素人自家板金 2

  • 2018.01.01 Monday
  • 13:33

 

ぼけてしまったウレタンクリアーの塗装面を乾かします。

冬の場合、次の日まで乾燥させて方が良いと思います。

 

乾燥が終わったら、1000〜2000番くらいのサンドペーパーでボケてしまった部分を

削ります。クリアーをどのくらい厚く塗ったかで、サンドペーパーの番数変えます。

 

私の場合、クルアーは3度くらい重ね塗りしますので、1

000番くらいのペーパーでガリガリ研磨します。

 

 

 

 

せっかくの塗装面がキズだらけで真っ白になりました。

最初はすごく不安に思いますが、大丈夫ですので、真っ白くなるまで研磨しましょう。

その後仕上げに、コンパウンドで磨きます。

サンドペーパーで研磨せずに、最初からコンパウンドで磨く方法もありますが、

ものすごい時間がかかります。

 

 

 

私はポリッシャーという研磨の機械で磨きますが、時間をかければ手磨きでも大丈夫です。

塗装ボケは取れました。

クリアーを吹く際に、ボカシ剤をいうスプレーを使うとボケにくくなりますので、お勧めです。

 

 

 

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素人自家板金 

  • 2017.12.29 Friday
  • 09:35

 

久しぶりに更新します。

LINEやインスタを更新しているため、ブログに手が回らなくなっています。

 

定番の左リヤフェンダーのヘコミです。

みなさん、左折が苦手なんですので・・・・・

そのおかげで、中古部品も左側だけ高いし、在庫も少ないものが多いです。

 

逆に右は部品も豊富で安いです。

くれぐれも左折で巻き込みはご注意ください。

それと、左折する際、一度右膨らんでから曲がるのはやめましょう。

右車線で並走している車に迷惑です。

 

しこしこパテ付けは割愛させていただきます。

パテを盛ってサンドペーパーで段差を取ったところからのUPです。

 

 

何度も、厚付けパテと薄付けパテをつけては削り、

つけては削りを繰り返し、やっと段差が無い状態になりましたので、

サフェーサーを缶スプレーで吹き付けます。

 

 

 

 

 

紙でマスキングしてから、厚めにサフェーサーを吹き付けます。

厚めといっても、何度も小分けに吹き付けないと、垂れてきますので、

5〜7回くらいにわけて吹き付けます。
 

マスキングを取ったら、マスキング跡が段差になっていますので、それが無くなるまで

境目を主にサンドペパーで研磨して、色を吹き付けます。

 

 

 

同じカラー番号のスプレーを購入してください。

あと、いっしょにこれもお忘れなく。

 

 

 

2液性のウレタンクリアーです。

24時間くらいしか使えませんので、使い切りスプレーですが、

安いクリアーとは違い、艶が違うし、たれにくいし、乾燥が早いので、

暖かい季節は翌日には磨けます。

 

 

私の腕が悪いのと、寒くてうまく塗れないのもあり、塗装面が

ぼけてしまっています。翌日にコンパウンドで磨くときれいになります。

 

冬は、ポータブルのガスストーブなで塗装する面を温めておくのが

自家板金の基本です。あと、できればボカシ剤も用意したほうが

よろしいです。

 

 

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素人自家板金 2に続きます。

廃車 抹消登録 1万円で買い取ります。

  • 2017.11.07 Tuesday
  • 21:22

 

廃車をお考えの方は、軽自動車以外でしたら1万円で買い取りいたします。

関東近郊に限りますが、自走できれば引き取りにお伺いします。

 

税事務所への自動車税の申告や、陸運局での抹消登録も無料で確実にいたします。

 

引き取り可能地域かどうかをお問い合わせください。

 

クルマックス 担当 佐藤 090-8308-0726 メールアドレス kurumax@y4.dion.ne.jp

 

 


 

中古車販売、Squareでクレジットカード決済。翌日入金。

  • 2016.06.25 Saturday
  • 23:22

 

先週、はじめてカード決済で中古車を販売しました。

【Square】というカード会社の決済の仲介をするシステムを提供している会社を使用しました。

 

最初、会員登録に公的な書類をFAXなどで送ってから審査しますので、カード決済ができるようになるまで2〜3日かかりましたが、

無事カード決済ができるようになりました。

 

車業界でカードを利用するケースは、車検や板金塗装など、メンテナンスが多かったですが、中古車購入などでもお手軽に利用できるようになりました。オートローンですと、審査が面倒ですので、カードがお手軽です。入金も三井住友銀行に入金指定すると、翌日着金になります。カード決済は入金が遅いのが特徴ですが、異例のスピード入金です。

 

 

 

 

画像にあるような、リーダー(カード読み取り機)は購入していませんので、カード番号を入力して、お客様にスマホにサインをいただく方式を選んで決済しました。実際に、決済日の翌営業日には入金になりました。中古車販売に限らず、支払方法の多様化が求められる御商売には必須アイテムです。せひ、お試しください。

 

尚、下記リンクから申し込みが成立しますと、10万円に対する手数料が無料になるキャンペーン中です。ぜひ、下記リンクからお申込みください。

 

 

https://squareup.com/i/A6FA8481C4

 

 

 

 

ヤフオク中古車落札マニュアル

  • 2015.01.03 Saturday
  • 21:41



 

















 







 

 
10年ほど前から、ヤフオクの取引経験がありますが、

ここ最近は中古車の落札者で、

新規の方がものすごく多くなりました。

その方々に、今までの中古車の購入の仕方

必ず質問していますが、

やはりGooやカーセンサーなどの中古車情報誌系で

ずっと購入してきたとみなさんお答えになります。


 



それではなぜ、今まで通り中古車情報誌系で

中古車を購入しなかったのでしょうか?

ほとんどの方が、こうお答えになります。





中古車情報誌系とヤフオクの中古車カテゴリーを

両方探して検討したが、

諸費用の高さや、
車両本体の価格の高さで、

中古車情報誌系をあきらめて、

ヤフオクで落札する決断になるとのことです。

「でも、個人売買で購入する事に抵抗は無いのですか?」

との質問には、


 
 
自分のまわりのヤフオクで中古車を購入した方々から、良い評判

を聞くので、特に問題は感じなかった」



 
「オークション評価を慎重に分析して、評価が良い方から購入

しようと思うので、不安は感じなかった」




 
こんな感じのお答えが多いです。



 
実際に私は、Gooのネット版であるGooネットにも

毎月掲載して、ヤフオクとGooネットの比較をしています。

しかし、両者の差は明らかで、ヤフオクがGooネットより、

少なくても5倍以上の反応があります。
 


 
特に、消費税がアップした頃から、

反応の差は顕著に表れるようになりました。

諸外国のように、個人売買が中古車売買の大きな比重を

占める時代が、すぐそこまで来ている感じがします。

それでは、どんな中古車でもヤフオクで購入するのが

得なのでしょうか?




いいえ、それは間違いです


ヤフオクの中古車にも大きな落とし穴はいっぱいあります。

落札後気が付かず、騙されたままの方もおられますし、

気が付いて裁判をされている方もいらっしゃいます。
 


 


ヤフオクで何度も中古車を落札した方は、失敗も重ね、

経験上その落とし穴に気づいている方もおられますが、

ヤフオクで中古車を購入されるのが慣れていない方は、

ぜひこのマニュアルで、

悪意のある出品者や、中古車の知識のない出品者から

自己防衛をしてください。





そして、私のまわりにも多数いらっしゃいますが、

ヤフオク中古車で仕入れた車を、家族や親せき、

知人なのに転売して利益を出している方がいます。

その方々は、本業をもっていらっしゃって、副業として

中古車を知り合いに紹介販売しています。

ヤフオク中古車に慣れてくれば、そうした副業も可能ですし、

「はじめは、5万円の仕入れ資金から始めたが、現在は

1千万ほどの資金ができた」
という方もおられます。


韓国の中古車売買の例ですが、

消費税が上がる度に、消費税がかからない個人売買が増え、

一時期は、中古車販売店で購入するより、

個人売買が主流になったそうです。しかし、粗悪車が多く流通し

中古車のイメージが落ちたそうです。



まさに今の日本も同じ状態になろうとしている感があり

個人売買による中古車ビジネスのチャンスが到来しようと

しています。この機会を逃すことなく、

個人売買にビジネスチャンス見つけてください。



 


このマニュアルは、

今まで中古車を
500台以上ヤフオクで売ってきた筆者のデータと、

今まで
整備士やオートオークション検査員で、

30000台以上の車に評価点をつけてきた経験から

導き出した知識が掲載されています。

 

 
目   次


販売価格 ¥1.800



購入はこちらです
 


 


 

 

後期ヴォクシー ノア 60 65系 テールランプ LED修理キット

  • 2014.11.29 Saturday
  • 23:16


平成16年から19年までの、ヴォクシーとノアの純正LEDテールランプのLED球切れの修理キットと解説書です。
LEDテールはLEDが1個でも切れていると、車検が通りませんので、トヨタ純正テールランプをそっくり交換しなければいけません。2万円ほどの部品代になります。そこで、1個¥100ほどのLED球を交換すれば、数個切れてしまった場合も怖くありません。1度交換すると要領がわかりますので、その後は左右どちらが切れても、サクサク作業できると思います。


 


車体からテールランプを外す作業は、ボルト2本で外れますので、どなたでも取り外しできます。LEDの足をハンダでつける作業は、ハンダの経験者向きかもしれませんが、私は特に多くのハンダ経験があるわけではありませんが、問題無くハンダ付けできています。
球切れのLEDをみつけて、1個交換が完了するまでは、慣れると5分ほどで完了します。通常2〜3個切れていますので、慣れていなくても1時間ほどで終了できると思います。
車検などで、中古のLEDテールランプに交換する方がいますが、中古ですとそろそろLEDの寿命のものも多く、12個付いているLEDのどれかがいつか切れてしまいます。

中古品テールランプに交換よりも、新品LEDに交換をお勧めします。

キット内容は
1)LED回路の外し方などの解説書
2)LED球5個(追加がご希望の方は、5個¥500)
3)球切れチェック用パーツ
★価格 ¥3.280 郵送送料¥200

※ハンダやハンダゴテ 回路のフタを留めているトルクスビスを外すミニドライバーなどは、ご自分でご用意ください。
★LED素子の交換に自信が無い方は、LED打ち替え済み基盤を販売していますので、そちらをご購入ください。
★価格 ¥6.300 送料無料

車体からテールランプを外してしまえば、室内で机の上などで作業できます。

 

 

■製造から8〜10年経過しているLEDテールランプの切れたLED素子を、新品のLED素子に交換すると、そこだけすごく明るくなるため、数十種類色合わせを試して、なるべく光度や色が近いものを探しましたので、微妙に色は違いますが、気になるレベルでは無いと思います。車検も通ります。規格の違うLED素子を取りつけても、切れたり不具合が起こりますのでご注意ください。

 

 

 

 

 

 

 

ご購入はメールでお問い合わせください。


kurumax723@gmail.com



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エアコン作動時、室内から異音がする DIY

  • 2014.09.18 Thursday
  • 10:10

室内でセミが鳴いているかのような音が、古めのトヨタ車から聞こえる事が多くなってきました。エアコンを室温25〜26度 くらいに設定し、外気温があまり高くない朝や夜などに、ダッシュ奥から、「ジリジリジリジリ」的な音が聞こえます。なり始めると、何時間もなっていますので、耳障りなに感じる方も多いと思います。

 

 

 




平成13年〜18年くらいまでトヨタ車に多い気がします。

「あ〜 うちの車もなっている」と思われた方も多いと思いますが、別に不具合は感じないので、放置している方が多いと思いますが、中古車で購入したばかりの方は、この音が出始めると気になってしょうがないと思います。

原因は、エアコンの温度調整を行うサーボモーターの異音です。正式名称は「エアミックスダンパ」といいます。



↑↑↑↑ 外した画像です。
ついている位置は助手席か運転席の足元、センターコンソール側です。
数本のビスでとまっているだけですので、ビスを外してカプラーを抜くと外れます。
作業しやすい位置に取り付けられている場合は、2〜3分の作業ですが、足踏み式サイドブレーキペダルが邪魔になる場合は、
初めての作業は、1時間くらいかかる場合があります。



順序がバラバラに画像をUPしていますが、これが外した状態です。

↓↓↓↓↓ 修理したものを取り付けた状態






不良のエアミックスダンパを車体側から取り外して、分解した画像
↓↓↓↓↓




ここまでできれば、ほとんど終わったようなものです。
なぜなら、修理といっても右手に見える円盤についているシリコン系のグリスをふき取れば、修理完了だからです。






こんな感じで、麺棒やティッシュなどできれいにしちゃってください。
後は、してきた作業をまき戻して取り付けていけば終了です。

エアミックスダンパの殻割り(ツメをあおって、2分割にする)する際に、ツメをあおるので割れてしまいます。
ケースを合わせる際には、タイラップなどで縛り上げてください。



↑↑↑↑↑ 割れてしまったツメも写りました

異音の原因は、劣化したグリスが通電の邪魔をして、モーターの動きが定まらなくなってしまっているということです。

ほんとうは、新しいグリスを塗布する必要があるのですが、ケースのハジの方に散らばったグリスをちょこちょこと、塗って完了しています。その後問題はでていません。
気になる方は、ホームセンターなどで通電を邪魔しない接点保護タイプのグリスをご購入ください。

ディーラーで作業すると、サイドブレーキペダルも脱着しますので、¥20.000ほどとられます。このエアミックスダンパの取り付けビスを外すさい、何本かは手探りで回す必要がある場合が多いので、ミニラチェットやミニドライバーなどを用意しておくと、作業が早いです。普通のドライバーだけでは、ビスまで届きません。

かかった費用は、タイラップ(長め)1本¥10円だけです。

 

 

 

 

 

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前期型と後期型 VOXY ノア 編

  • 2014.06.17 Tuesday
  • 08:57

 

輸入車でも国産車でも、ほとんどのメーカーは新型車が販売されてしばらく経つと、マイナーチェンジされて、デザインなどの一部が変更され、ちょっとカッコ良くなって販売されます。

 

初期モデルが前期型、マイナーチェンジ後のモデルが後期型と呼んでいます。メーカーは、新型が販売されてから、不具合個所や欠陥などの情報を収集して、常に改善しています。それを、リコールと呼んだりサービスキャンペーンと称したりしております。

 

デザインの変更は、車に興味が無い方が見ると、変更点に気がつかないような、軽微な変更が多いです。ヴォクシーを例にとりますと


こちらが前期型↑↑↑↑↑

こちらが後期型↓↓↓↓↓






厳密に言うと中期型(CBA−AZR60G)ですが↑↑↑↑

メーカーや車種によって違いますが、2パターンから5パターンくらいのマイナーチェンジがありますので、どこからが後期型か微妙なものもあります。このヴォクシーの前期、後期二つの画像を見比べても、見た目ではほとんど区別できません。しかし、大事なのは見た目ではなく、機能や構造が変わっている事です。

ノアやVOXYの60系ですと、13年〜16年の前半までが前期型(TA−AZR60G)です。16年後半から19年までが後期型です。17年後半から少し変わりますが、基本は同じです。この初期型がやっかいです。エンジンオイル交換を怠ってオイル管理ができていないものは、程度はさまざまですが不調が発生します。よくあるのが、

 

1.アイドリング不調による車体の振動

エンジンオイルの管理ができていても、スロットルバルブなどにカーボンが堆積し、アイドリングが低くなってしまい、エンストしたり回転が低いために振動が発生し、ドアなどがブルブル震えたりします。これはけっこう不快です。
 

2.エアバックランプの点灯

ハンドルの付け根にある、ウインカーレバーの内部機構(スパイラルケーブル)の不良によって、エアバックランプが点灯してしまいます。
 

3.ドライブシャフト異音

走行が多めになると、ブーツが破れてグリスが散乱したことが無くても、ドライブシャフトのベアリングから「カリカリ音」が出ます。ブーツ内のグリスの耐久性の問題だと思います。前期型は、ある程度の距離を走ったら、ドライブシャフトのグリスを交換する必要があるといえます。
 

 

4.ブレーキローター編摩耗

他のワンボックスよりフロントブレーキローターの編摩耗による、ジャダーが多い感じがします。

 

5.スライドドアとリヤフェンダーガラスモールとの緩衝

リヤフェンダーのガラスモールが、スライドドアの後側に挟まり、スライドドアが開かなくなります。

6.これは最悪のケースですが、スラッジなどでエンジン内部のオイルの流れが悪くなり、油圧が低下しエンジンが焼きつきます。私の知人は、この症状で2台ダメにしました。オイルランプがたまにつくようになったら、フラッシングは禁物です。

 

 

 

どんな車でも、後期型になると改善によるメリットがありますので、前期の価格の安さと、後期の機能の安定感とのバランスを考えて中古車選びをしていただきたいと思います。

 


 

 

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中古車販売と修復歴 評価点

  • 2013.06.22 Saturday
  • 22:41
JUGEMテーマ:事故車修復歴車


TVのCMでおなじみの、Goo鑑定。
中古車情報雑誌、Gooに掲載される車両に、販売店が検査料を支払って、評価をつけるシステムです。このようなシステムは、いくつかの車両検査会社や団体が独自の評価方法をとっていますので、Goo以外の小売りの媒体によっては、それぞれ検査評価の基準が違います。

Goo鑑定を例にとりますと、車両検査員が、Gooの加盟店を回って、車両を1台1台検査するのですが、10数年前に私もGooの検査と同じような仕事をしていました。

私の担当エリアは神奈川と東京都西部で、けっこう範囲は広いです。仕事の内容は、オートオークションの加盟店(中古車販売店)を回って、TVオークションに出品する車に評価点をつける仕事です。当時から私は「なぜ中古車情報誌や販売店の展示車に評価点をつけて表示しないのだろう?」「将来、小売りの販売車両にもユーザー向けの評価点がつくだろう」とは思っていました。

よく考えてみると、中古の商品は中古車ではなくても、評価点が必要なのではないでしょうか?中古の「楽器」「電気製品」「服」「家具」「ブランド品」など、需要の多いものから、評価点システムを導入すべきなのです。

もし導入されれば、評価点5点の「中古ピアノ」を購入したが、ピアノ検査会社に鑑定を依頼したら、水没ピアノだったのでキャンセルした。なんてことが、将来起こると思います。

現在の中古車の卸売りの場合ですと、中古車業者は評価点に対して「再検査」を要求する権利があります。「オートオークションで落札して仕入れたが、検査会社で見てもらったら、修復歴車だと言われた。」
仕入れたオークションの検査員による再検査後、修復歴が認められてキャンセルする。
というような事態がけっこうあります。

流通している小売り用の中古車に、これだけ評価が記載されると、中古車販売店で購入した車両に対して、ユーザーが「この車おかしいな」と感じた場合、別の検査会社に検査を依頼するか、査定協会に持ち込み、セカンドオピニオン(別の機関での鑑定)を行使する方がすごく増えるでしょう。

これからは、ユーザーも評価点を参考に商談やクレームの申告をする時代が来ると思います。現在の一般ユーザー向けの小売り用の評価も、おおまかな表現でまだまだあまい配点の仕方だと思います。オートオークションの評価はもっと厳しく、傷やへこみなどの瑕疵も展開図に容赦なく記載されます。

本当は中古車販売店の方が、検査員レベルの修復歴を判別する能力をそなえれば、検査員に出張で評価点をつけてもらわなくても、自分で配点すれば良いわけで、中古車販売店のレベルアップ用に、当時、こんな教材を2年がかりで作ってみました。



試作品は
↓↓↓↓↓


調子に乗って特許申請まで(笑

査定支援システム

さらに調子に乗って修復歴評論家気取りも(爆







事故車や修復歴車に関する事は、いろいろやってみましたが、最終目標はユーザーがご自分で修復歴をチェックできる


修復歴発見器です。


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輸入車はしょうもないところが壊れます

  • 2013.05.31 Friday
  • 20:08
JUGEMテーマ:自動車売買をお考えの方無料情報


登録をするために、ナンバーを外すことは多いですが、なかなか外れないものもあります。ワンオーナーなどで、長い期間ナンバーを外すことがなかった場合などは、ナンバーを固定しているボルトがサビて回らなくなっているのです。潤滑スプレーなどをたっぷり吹きかけて、時間をかければほとんどが、外れます。


しかし、輸入車の場合、ボルトとナットの部分が完全に固着して、ボルトが折れてしまう場合もあります。ナンバーを交換するためにナンバーセンターなどで作業しているときに折れると、ものすごくめんどくさいことになります。

ということで、BMW E46のナンバーのボルトが固着してしまったナット部分を、根元から引っこ抜いて、新しいナットを移植します。


 






新しいナットはこんなのを使います。


裏に硬い板などをあてて、ハンマーで打ち込んでいきます。




裏側です



1度抜いて、2液タイプの接着剤で固定します。




こんな感じでナット交換と補強完了です。





国産車でもかなり腐食したナンバーボルトやナットは見ますが、こんな加工をしたことはありません。BMWの3シリーズE46はこんな症状はけっこうあるらしいです。

しょうもないところが壊れる輸入車ですが、そういうトラブルを吹き飛ばすほどの魅力があるのも事実です。


 

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